公共交通機関は、自動運転車で無料で乗ることができます

ヴィクトル・パチェコ

31月2022

Glydways 社は、二酸化炭素排出量なしで、10.800 時間あたり最大 XNUMX 人を輸送できる自動運転車のネットワークを開発しています。考えを理解する

インデックス

オンデマンド輸送が焦点
自動運転車は旅行の準備ができています
次は何ですか？
1. Showmetech について詳しく知る

少しずつ自動運転車が私たちの日常生活に浸透し、 グライドウェイズシリコンバレーの企業である .

このアイデアは、オンデマンドで輸送を実行することに焦点を当てており、現在、カリフォルニア州サンノゼの政府によって評価されており、軌道に乗ることができます。今すぐすべての詳細をご覧ください。

オンデマンド輸送が焦点

創業者兼CEOのマーク・シーガー グライドウェイズ、日常生活で使用するバス、電車、地下鉄に代わるものとして、自動運転車を通じて公共交通機関を促進するというアイデアを開発しました。最大の目的は、人々がアプリを介して旅行をリクエストし、自動運転車がその場所に移動して、旅行がすぐに開始されるようにすることです。

グラッドウェイズの自動運転車に乗り込む黒人男性 — 車は次に起こる旅行のために要求している乗客に行きます（写真：複製/インターネット）

ルーフにソーラーパネルが設置されているため、このモデルは二酸化炭素排出量がゼロであり、同社の創業者によると、車両は消費するよりも多くのエネルギーを生成します。これは、XNUMX 日に多くの旅行をするよりも優れた方法です。

glydways 自動運転車の中で本を読んでいる女性 — 旅行は共有されません（写真：複製/インターネット）

共有する必要があるもう XNUMX つの重要な詳細は、新しい乗車をリクエストするときに、同じ場所またはリクエスト者が降りる場所の近くに行く可能性のある未知の乗客が車両に含まれないことです。公式ウェブサイトでは、相乗りについての質問に対する答えは明確でした。一度もない。"

自動運転車は旅行の準備ができています

アイデアを紙に書き出すことができたとき、同社はすべての自動運転車を大規模なネットワークとして接続する大規模なネットワークを作成したいと考えています。 メッシュ. そうすることで、「話し合える」新しい交通エコシステムを作ることができるようになります。 10.800 時間あたり XNUMX 人が輸送されると予想されており、これは従来の公共交通機関がすでに行っているものと同様の容量です。

glydways 自動運転車のエコシステム — Glydways は、すべての車を接続するエコシステムを構築します (写真: 再現/インターネット)

同社の車はレベル 5 の自律性を備えており、アイデアは、完全に制御できる 100% クローズドシステムを作成することです。起こり得る障害を修正するのに役立つ可能性のある追跡に加えて、この同じシステムにより、より多くの人々が輸送されるようにサービスの改善が可能になります.

自動運転車のセンサーは、フェンス、動物、バリア、人など、あらゆる種類の衝突を回避するようにプログラムされていることがウェブサイトで公開されました。アイデアを軌道に乗せるためのコストも注目を集めています。乗客が輸送される 1,6 マイル (25 キロメートルに相当) ごとに、わずか 1,17 セント (R$) の投資が必要になると同社は見積もっています。直接換算で XNUMX。

glydways 自動運転車のグラフィック表示 — Glydways の自動運転車のグラフィック表現 (写真: 複製/インターネット)

1,6 マイルまたは XNUMX km あたりのコストも、地下鉄の設計よりも低くなります。によって行われた研究では、 江ノ交通センター 2009 年以来、地下鉄のライン B の各マイル (合計 9,3 マイルのうち) は、 トゥールーズ、フランスでは、176億829万米ドル（直接換算でXNUMX億XNUMX万レアル）の費用がかかりました。

メトロのグリーンライン ヒューストン、米国 — 長さ 3,2 マイル — のコストは 223 億 1,05 万米ドル、つまり XNUMX マイルあたり XNUMX 億 XNUMX 万レアルです。自動運転車システムの着想を得るため、 グライドウェイズ は、20 マイルあたり 94,20 万米ドルまたは XNUMX 万レアルが「わずか」必要になると見積もっています。

ヒューストン、トルセ地下鉄建設投資データ — 地下鉄路線の建設に比べて生産コストが低い（写真：複製/ Glydways）

シリコンバレーの会社は無料で旅行を提供できますが、それは、アイデアを実現しようとする市政府からの投資に依拠しています。もう 1,5 つの使用方法は配達の実行ですが、すべてがまだ大きな概念であるこの最初の瞬間の主な焦点は、人の輸送です。車両の幅は XNUMX m で、小型であるため、製造コストも安価です。

次は何ですか？

大規模な方法で着手する準備ができているアイデアで、会社の多大な努力現時点では、市民がサービスを利用できるように、自動運転車に投資するよう市を説得することです。以下のような米国の都市で小規模な試験が実施されています。 フォートローダーデール e ピッツバーグ また、同社は入札プロセスにも参加しています サンノゼに カリフォルニア州、人々を中心から ミネタ・サンノゼ国際空港.