REVIEW: 都会のモビリティを向上させる電動スクーター Atrio Urban X

ここ数か月、共有交通手段の人気が低下していますが、それには明らかな理由があります。 昨年、共有スクーターのモデル (Grin や Yellow などのサービスから) がなくなったのは、パンデミックの前でさえありました。

電動スクーターの約束 アトリウムアーバンX それはまさに、より技術的で実用的で携帯性に優れた迅速な旅行方法を求めるあなたのニーズを満たすためのものです。 そして、それが排他的であればさらに良いですよね？ この数日間、テストすることができました。この経験がどのようなものであったかをお伝えします。

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デザインとハイライト

O アトリウムアーバンX アルミとプラスチックの部品で構成され、テクノロジーをもたらすタイヤを備えています ハニカム にとって "衝撃吸収」そして、パンクせず、空気注入を必要としない、頑丈で衝撃を吸収するタイヤのペアになります。 XNUMX つの出力レベルを備えた一体型フロント LED ヘッドライトを備えています。 また、デフォルトでディスクブレーキと同期して点灯するリアライトもあります。 ハンドルバーには、ブレーキ レバーと小さなベル (左側) とスロットル (右側) が見えます。

フロントには、製品を分解できるロックキーがあり、ハンドルバーがリアに対して下がります。 ベースには標準の滑り止めデッキが付いており、雨でも滑りません。 スクーターを安定させるために、ベースの近くとバッテリーの隣の左側に非常に目立たない「小さな足」があり、最大 25 km の驚異的な距離をカバーできます。 

アーバン X 電動スクーターは、プレミアムな仕上げ、ヘッドライト、ベル、ディスプレイなどのアクセサリーが製品に組み込まれているため、堅牢性が向上しています。また、茶色のハンドルなどの精巧なディテールにより、車両のスタイルと快適性が向上しています。

O ディスプレイ バッテリー、距離、速度インジケーター付きで、使い方はとても簡単です。 Bluetooth ロゴ (デバイスの電源を入れると点灯します) の切り欠きが表示されていても、電動スクーターにその技術がないことを発見するのは奇妙です。 どう見てもこれは ディスプレイ 標準であり、メーカーがこの製品にこの技術を選択していないこと. それは確かに言う必要がある詳細として数えられます.

組み立てと輸送

O アンボクシング 製品の第一印象は良かったです。組み立てるには、グリップを回し、ハンドルバーを接続して持ち上げるだけで十分でした。 ザ アトリウムアーバンX XNUMX 本のネジと六角キー レバー (ディスク ブレーキを調整するための XNUMX つ) が付属しています。 説明書が同梱されていても、組み立て自体は非常に直感的でした。

あまり「友好的」とは思えなかった唯一の部分は、配線とブレーキライニングをシリンダー内に押し込むことでしたが、ネジがきついため、それほど多くの問題はありませんでした.

移動に関しては、 アトリウムアーバンX 一見、プラスチック製のクリップが重さに耐えられないように見えても、非常に信頼できることが証明されています。 14,7kg （によると ウェブサイト メーカーより）。 巧みに、「小さな足」は製品の重心の反対側にあるため、収納したままでも楽に直立したままになります。 車の中に持ち込む方も、フロントシートの後ろに縦置きにも、人気のある車のトランクにも収まるので、それほど苦労しません。

自律性と使用

この レビュー 完全に失った誰かによって書かれている 誇大広告 数年前のスクーター。 2000 年代の初めに、このような移動手段を使った私の最初で最後の永続的な経験がスパイダーマンのプラモデルで起こったことを考えると、スクーター (現在は速度制御がオンになっている電動スクーター) を手に取るときは、もっと「錆びている」と思っていました。チップフィンガーとディスクブレーキ。

驚いたことに、最初の数分間で アトリウムアーバンX アクセルとブレーキの論理が理解できました。 バランスとハンドリングもほとんどすぐにわかり、上昇/下降における曲線と重量配分のロジックを理解するだけでした。 検疫の記念日が起こっても、幸いなことに私はまだ 120kg サポートされています バイ アトリウムアーバンX、そのため、製品の快適さと信頼は、テスト期間中の障害ではありませんでした.

速度を数秒間安定させたところ、インテリジェントに加速を維持していることに気付きました。この製品にはオートパイロット機能があり、親指で正確に触れる必要がありません。 急な坂道でも、足の勢いは思ったよりも重宝しませんでした。 したがって、（文字通り）初めて電動スクーターを使用するユーザーでさえ、電動スクーターが単純な体験を提供した場合、スクーターのファンである興味のある読者は、機械学習の段階をスキップして、路上で電動スクーターを制御することが期待されます。多くの熟練。

スクーターの都市利用に加えて、自宅近くの首都サンパウロの通りを歩く直前に、 事務局 特に交通手段について。 注目に値するのは、「自転車レーンと車線での最高速度 20km/h、スピード インジケーターの使用、ベルとナイト シグナル、フロント、リア、サイド、装備に組み込まれています。」。 したがって、後輪のリフレクターを数えると、 アトリウムアーバンX あなたと他の近くのユーザーの安全な移動に必要なすべてを正式に提供します。

使用して最初の数時間以内に、 ディスプレイ、理解するためにマニュアルを読む必要があります。 しようとしている ガジェット バッテリー インジケーターが 5 つのセクションに分かれている場合、各セクションが残りの充電量の均等な割合であると見なされることは珍しくありませんよね? の場合、 アトリウムアーバンX 100 つのライトは充電の 4% を表します。 50 つのライトは 3% です。 30 つのライトは 2% です。 10 つが 1% で、10 つのライトが XNUMX% 未満のバッテリーです。 路上でスクーターを使用したとき、これは非常に複雑で、バッテリーテストを行ったときはさらに悪化しました.

一般的に、バッテリーの不正確さ（50％の誤差範囲）を除いて、スクーターは満足のいく安定したテスト経験をもたらしました. タイヤ ハニカム 最小限のクッションの概念を効果的にユーザーに伝えます。 アトリウムアーバンX、揺れが避けられない不整地でも。

バッテリー

に基づいて アトリウムアーバンX スクーターのバッテリーを充電するためのソース接続を露出させる目立たないプラスチックカバーがあります。 私が携帯電話を充電するために使用するのと同じ一般的な拡張機能では、充電が効果的であることが証明されました。 電源がオンのとき (スクーターとの接触なし)、赤 (充電中) にソースが緑色に点灯することに注意してください。

ロード中に負荷を照会することはできないため、 アトリウムアーバンX 充電テストはやや複雑でした。 スクーターをプラグから外し、電源を入れて進行状況を確認しながら、XNUMX時間ごとに負荷を調べる必要がありました。 混乱した説明で ディスプレイ （上記の項目で述べた）負荷が不均等な割合であることを示しているため、50時間強で3％のマーク（XNUMX番目のライト）に到達した後、製品は販売されているものを満たしていると言えます。 だから、彼らは約です フル充電で7時間.

バッテリーの持ちも良くなりました。 使用後の日曜日に充電すると、次の週末にはまだ同じ推定充電量があり、次の旅行の準備が整いました. インジケータは 50 から 100% の間の不条理な範囲しか示していないため、完全なバッテリーが安静時にどれだけ保持できるかを正確に知ることはできませんが、数分間実行した後、充電が完了するまでに時間がかかることに気付きました半分（つまり、ツアー開始時は約75％でした）。

所要時間に関しては、対象となる地形によって大きく異なります。 気象条件でさえ、Atrio のバッテリー寿命に影響を与える可能性があります。 霧雨の中でも 10 km 以上 (Google マップの助けを借りて推定) 歩き、XNUMX 番目のライトが消えるのを見るのに時間がかかりました。 さらに、例として、サンパウロ州の州都に住む人々に人気のあるランドマークをいくつか挙げることができます。 自転車レーンと自転車道のオプションにより、レジャーと ポイント ブルックリンとビラ オリンピアで人気のある場所は、依然としてスクーターを使用するのに最も快適な場所です。

次に、ポンテ ダス バンデイラス自転車レーンとルイス カルロス ベリーニ自転車道を含むより具体的なルートでは、 アトリウムアーバンX 北ゾーンのカンポ デ マルテから南ゾーンのモルンビ ショッピング センターまで、首都で最も交通量の多い (舗装された) 道路に沿って 22 km 以上の距離です。 週末にパウリスタ通りを歩きたい人は、サイクリストの隣の中央中央分離帯を電動スクーターが XNUMX 周も走れることを知っておきましょう。

結論

それが何から来たのかを明確に定義する名前で、 アトリウムアーバンX 市街地を快適に移動できる電動スクーターです。 パンクしたタイヤはメンテナンスに役立ちます。 調整可能なディスク ブレーキは、製品に「慣れた」ユーザーや微調整を行いたいユーザーに最適です。 LED照明は夜間にうまく機能します。 電動スクーターに乗ったことがない人でも簡単に操作できます。

全体として、Atrio は長期にわたってタフで耐久性があることが証明されています。 バッテリーの充電はまったく複雑ではありませんが、XNUMX つの表示セクションの紛らわしいインターフェイス (Bluetooth がないため) がより簡単になる可能性があることは否定できません。 組み立てと分解は簡単で、プラスチックとアルミニウムで構成されているため、軽さに関連する抵抗の背後にある理由は確かです。 Atrio Urban X電動スクーターは、次のような店舗で販売されています。 Magazine LuizaのShowmetech公式ストアバイ R $ 3.328,90.

では、アトリオ アーバン X 電動スクーターは気に入りましたか? 彼はあなたの街の通りでうまくやると思いますか? コメントで教えてください！

Atrio Urban Xの技術仕様

プロードゥ	マルチレーザーアトリオアーバンX
ワット数	350W
重量	14,7kg
照明	LED製品
ブレーキ	ディスコ
ディスプレイ	多機能（青色）
Velocidademáxima	25km / H
支持重量	120kg