アルテミス 1: NASA がロケットを月に向けて打ち上げる
A 北米宇宙機関 (NASA) 月への次の歴史的なミッションのために、これまでに作られた中で最も強力なロケットを打ち上げました。 スペース ローンチ システム (SLS) ロケットに搭載されたオリオン宇宙船は、現地時間午前 01 時 48 分、ブラジリア時間で今週水曜日 (3 日) 午前 48 時 16 分にフロリダのケネディ宇宙センターを出発しました。
この打ち上げは、技術的な問題と XNUMX つのハリケーンのために、ここ数か月で XNUMX 回の土壇場でのキャンセルに続くものです。 打ち上げのブロードキャストはによってライブで行われました Youtube da 米航空宇宙局（NASA）. この瞬間は、代理店のソーシャル ネットワークでも公開されました (以下の投稿を参照)。 アルテミス 1 ミッションは 26 日間続く予定で、まだいくつかの微妙なステップがあります。
オリオン宇宙船の打ち上げ
当初予定されていた時刻のわずか数分前の午前 3 時頃 (ブラジリア時間) に、米国の機関は、ロケットの自己破壊システムに関与するインターネット スイッチを交換する必要があるため、遅延があると発表しました。これは、ミッションを中止する必要がある問題が発生した場合にトリガーする必要があります。
打上げは、40 時間枠が開いてから 03 分強の午前 47 時 39 分 (ブラジリア時間) に、フロリダ州にある NASA のケネディ宇宙センターのプラットフォーム XNUMXB から行われました。 飛行開始から約 XNUMX 分で、ブースターはすべての固形燃料を使い果たし、安全に廃棄されました。
軌道に約18分間上昇した後、第53段が分離し、5分以内にオリオンカプセルのソーラーパネルが開きました。 飛行開始から 14 分後、第 XNUMX ステージからの小さなショットが地球の周りの軌道を調整しました。 そして午前 XNUMX 時 XNUMX 分にロング ショット (月経注入) が行われ、宇宙船は月に向かいました。
その最初の軌道の間に、オリオンは途中でソーラーパネルを展開し、バッテリー電力を利用する必要がなくなります。 パネルは、ICPS によって駆動される近地点リフト操作に備えて、耐荷重位置に配置されます。
Orion の司令席に座っているのは、月面航海で将来の人間の乗組員が経験する可能性のあるデータを収集するのに役立つダミーの Moonikin Campos 司令官です。 人形の名前は公開協議を通じて選ばれ、アポロ 13 号の地球への安全な帰還を支援した NASA の電力サブシステム マネージャーである Arturo Campos へのオマージュです。
コマンダーのステーションには、シートとヘッドレストの後ろにいくつかのセンサーがあり、ミッション中の加速度と振動を追跡します。 マネキンも新衣装 オリオンクルーサバイバルシステム、宇宙飛行士が打ち上げと再突入時に使用するために設計されています。 このスーツには、放射線を測定できる XNUMX つのセンサーも組み込まれています。
この物語の他の 5.600 人の登場人物は、ヘルガとゾハールで、他の 34 つのオリオン座にいます。 これらのマネキンの胴体は、女性の軟部組織、臓器、骨を模した素材で作られています。 XNUMX つの胴体には、XNUMX 個以上のセンサーと XNUMX 個の放射線検出器があり、ミッション中に発生する放射線量を測定します。
アルテミス1号ミッションの目的
旅行は 26 日間続き、11 月 96 日に上陸する予定です (上陸と呼ばれるように、この場合は海に落ちるはずです)。 オリオン座は月から遠く離れた逆行軌道に入り、約XNUMX週間滞在する予定です。 宇宙船が月面に接近し、衛星の地上からわずか XNUMX km に到達すると、月の重力や放射線の危険性をテストし、さらには美しい写真を撮るための科学実験を開始します。
その過程で、Orion はいくつかの小型衛星も展開します。 CubeSats、靴箱のサイズ、月面をマッピングし、氷のポケットを調査し、空間放射線シールドをテストします。 その後、サービス モジュールのエンジンは宇宙船を地球に戻す必要があります。 大気圏に再突入すると、この手順を実行するために人間を輸送するように設計された最速のカプセルになります。
「私たちが月面に求めているのは、多くの人がアポロ計画に言及しているように、単に旗や足跡を残すことではなく、科学を探求する意欲に由来しています。」
キャシー・コーナー – NASA副長官
多忙な遠足の終わりに、宇宙船は私たちの惑星に戻り、サンディエゴの海岸から飛び込む準備をします。 やった、チーム 米航空宇宙局（NASA） データを抽出し、アルテミス 1 ミッションが完了します。 しかし、これはアルテミス計画の終わりを意味するものではなく、むしろ、長い宇宙旅行の始まりにすぎません。
将来設計
最初の有人ミッションは 2025 年以降に行われる予定です。 米航空宇宙局（NASA） 月への有人着陸を延期させたいくつかの問題を発表した. 「私たちは、2025年までにアルテミス3の目標を見積もっています。これは、スペースXの競争に勝った車両の最初のデモンストレーションにおける最初の有人車両となるでしょう。」、米国特別機関のスポークスマンであるビル・ネルソンは説明します。
「人類が月面に戻る日を夢見て月を見つめる私たち全員のために、私たちは戻ってきます。 この旅、私たちの旅は、アルテミスから始まります 1" ビル・ネルソン – NASA の責任者
最初のいくつかのミッションが成功すれば、その後の飛行では、宇宙飛行士が月の表面を長時間歩いているのが見られます。おそらく数週間です。 また、2027 年には、アルテミス 4 に搭乗する宇宙飛行士が I-HAB モジュールを展開すると推定されています。これは、月面ステーションから月を探索する乗組員のための宿泊施設です。 ゲートウェイ、まだ建設中です。
2017 年から進行中の Artemis プログラムには、すでに 40 億ドルの費用がかかります。 かかわらず 米航空宇宙局（NASA） プロジェクトはさらに進んでおり、このミッションは、アルテミス 1 に Orion カプセル サービス モジュールを提供し、共同でのI-HAB ゲートウェイ.
また、日本は将来の月面基地で使用される貨物補給用宇宙船の開発も進めています。 カナダもステーションのロボット アームの設計に参加しています。 ゲートウェイ. 最後に、ブラジルを含む別の 21 カ国がアルテミス協定に調印しました。これは、将来の国際的な月探査のルールを確立するためのワシントンの試みです。
以下も参照してください。
NASA は現在、国際宇宙ステーション (ISS) を引退させ、民間部門による商業運用のためのスペースを提供しています。 ISS の将来がどうあるべきかをご覧ください.
Fontesは： ベルジェ, TechCrunchの.
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